{"id":37965,"date":"2019-07-02T10:57:09","date_gmt":"2019-07-02T13:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/?p=37965"},"modified":"2019-07-02T10:57:09","modified_gmt":"2019-07-02T13:57:09","slug":"transporte-publico-mas-usado-por-las-mujeres-pero-no-esta-adaptado-a-ellas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/transporte-publico-mas-usado-por-las-mujeres-pero-no-esta-adaptado-a-ellas\/","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico: m\u00e1s usado por las mujeres, pero no est\u00e1 adaptado a ellas"},"content":{"rendered":"
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Transporte p\u00fablico: m\u00e1s usado por las mujeres, pero no est\u00e1 adaptado a ellas<\/h2>\n<\/div>\n
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Hacen m\u00e1s viajes cortos por tareas de cuidado, se trasladan con ni\u00f1os, adultos dependientes y objetos como cochecitos y bolsos.<\/h3>\n

Por Ver\u00f3nica De Vita<\/h5>\n

Estudios realizados sobre el\u00a0uso del transporte p\u00fablico<\/strong>\u00a0expresan que las\u00a0mujeres son quienes m\u00e1s utilizan este medio de movilidad<\/strong>, sin embrago\u00a0su planificaci\u00f3n\u00a0<\/strong>no suele tener en cuenta las\u00a0especificidades de sus necesidades. En la Ciudad de Buenos Aires hacen hasta 4 viajes m\u00e1s por d\u00eda.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Varones y mujeres hacen un uso distinto ya que ellas suelen ser quienes se ocupan mayormente de las\u00a0tareas de cuidado de hijos<\/strong>\u00a0y\u00a0personas dependientes<\/strong>\u00a0<\/a>as\u00ed como de cuestiones dom\u00e9sticas. Por ello, es habitual que sus viajes impliquen trasladarse con otras personas que no siempre pueden moverse por sus propios medios, llevar\u00a0cochecitos<\/strong>\u00a0y otros elementos. Por otra parte,\u00a0suelen ser quienes llevan los\u00a0chicos al colegio, al m\u00e9dico y actividades\u00a0<\/strong>adem\u00e1s de\u00a0realizar tr\u00e1mites.\u00a0<\/strong>Padecen m\u00e1s las\u00a0dificultades del sistema\u00a0<\/strong>y\u00a0sufren acoso e inseguridad.\u00a0<\/strong><\/p>\n

En este marco, avanza una\u00a0perspectiva diferente<\/strong>\u00a0en este sentido que contempla considerar la relaci\u00f3n entre el\u00a0transporte y el g\u00e9nero<\/strong>. En ese sentido hay que tener en cuenta dos aspectos, las\u00a0mujeres como usuarias<\/strong>\u00a0y\u00a0como participes de la actividad<\/strong>\u00a0del transporte, la cual es \u00ednfima.<\/p>\n

Viajes zig zag<\/strong><\/h3>\n

\u201cLas mujeres hacemos m\u00e1s del doble de viajes por d\u00eda y son viajes viajes m\u00e1s cortos, explic\u00f3 la\u00a0licenciada en Ciencia\u00a0Pol\u00edtica Carolina Villanueva<\/strong>, de la\u00a0agencia Grow<\/strong>, que hace abordajes y\u00a0asesora sobre trabajo y g\u00e9nero.<\/strong>\u00a0Y en ese plano destac\u00f3:\u00a0<\/strong>\u201cEn t\u00e9rminos de uso del tiempo somos m\u00e1s damnificadas por del\u00a0d\u00e9ficit del transporte p\u00fablico<\/strong>\u00a0adem\u00e1s de los mayores costos\u201d. Por otra parte, dijo que\u00a0la red argentina de transporte no est\u00e1 preparada para viajar con cochecitos, cosas y personas mayores\u00a0<\/strong>cuando deber\u00eda ser accesible para todos mientras que a medida que se aleja de la zona urbana es m\u00e1s dif\u00edcil el traslado.<\/p>\n

El planteo considera que la\u00a0planificaci\u00f3n de los medios de transporte<\/strong>\u00a0y sus entornos se dise\u00f1an en funci\u00f3n de los viajes de trabajo e incluso de estudio y esto es lo que se considera por ejemplo en las encuestas.\u00a0Los traslados prioritarios son de los hogares a estos sitios<\/strong>. Sin embargo, desde esta perspectiva se deja en la tangente lo asociado a la \u201cmovilidad de cuidado<\/strong>\u201d.\u00a0Este concepto fue introducido por In\u00e9s S\u00e1nchez de Madariaga,\u00a0<\/strong>profesora de\u00a0Urbanismo<\/strong>\u00a0y delegada para\u00a0Asuntos de G\u00e9nero de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid.\u00a0<\/strong>\u00c9ste engloba aquellos viajes que se realizan en el marco del\u00a0trabajo no remunerado realizado por adultos, ligado al cuidado de ni\u00f1os y otros dependientes<\/strong>. Esto incluye el trabajo relacionado con el\u00a0mantenimiento del hogar<\/strong>.<\/p>\n

Estas actividades, aunque no son exclusivas, suelen recaer mayormente en las mujeres.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n

En un informe realizado por el\u00a0Banco Interamericano de Desarrollo<\/strong>\u00a0que refiere a lo estudiado por S\u00e1nchez se expresa que en\u00a0Espa\u00f1a\u00a0<\/strong>alcanzaban proporciones casi similares:\u00a030% de los viajes estaban asociados al trabajo mientras 25% a tareas de cuidado<\/a>.\u00a0<\/strong>Estos requieren lo que se ha llamado\u00a0viajes zig zag.<\/strong><\/p>\n

\u201cLas mujeres tienen trayectos numerosos y complejos en raz\u00f3n del cuidado, son las responsables de la vida familiar y dom\u00e9stica\u201d,\u00a0explic\u00f3 a\u00a0Los Andes,\u00a0Ana Fal\u00fa, urbanista, investigadora del Conicet y profesora em\u00e9rita de la\u00a0Universidad Nacional de C\u00f3rdoba.\u00a0<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n

Y continu\u00f3: \u201cEn cambio, \u00a0los varones tienen trayectos mucho m\u00e1s simples<\/strong>, repetidos y que van en general del hogar al trabajo y del trabajo a la casa. Los hombres raramente llevan carga con ellos, en cambio las mujeres casi siempre y encima sufren\u00a0acoso sexual y son molestadas<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\n

Seg\u00fan un trabajo de\u00a0Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe,<\/strong>\u00a0en\u00a0Buenos Aires<\/strong>\u00a0el transporte de los hijos es asumido principalmente por la mujer que pasa de 1,57 viajes diarios a 1,78 cuando tiene hijos, mientras que los viajes de los hombres permanecen constantes en 1,73 con o sin hijos.<\/p>\n

La\u00a0licenciada L\u00eda Mart\u00ednez, directora de Planificaci\u00f3n Estrat\u00e9gica y Proyectos Especiales de la\u00a0Secretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos de Mendoza\u00a0<\/strong>coment\u00f3 que en la provincia se aprecia que efectivamente\u00a0las mujeres usan m\u00e1s el transporte p\u00fablico.<\/strong>\u00a0Lo hacen \u00a0para\u00a0traslados de estudio y en segunda instancia por trabajo\u00a0<\/strong>mientras que en los varones es a la inversa.\u00a0Estos datos son los que arroj\u00f3 la Encuesta de Origen Destino\u00a0<\/strong>que se realiz\u00f3 en 2010\u00a0<\/strong>y que fue el sustento para eldise\u00f1o del nuevo sistema de transporte provincial\u00a0Mendotran<\/strong>\u00a0que comenz\u00f3 a implementarse este a\u00f1o.<\/p>\n

Dijo que si bien se est\u00e1 teniendo en cuenta la\u00a0perspectiva de g\u00e9nero<\/strong>\u00a0en los abordajes, \u00e9sta no estaba tan presente en aquel entonces por lo que ser\u00eda necesaria una nueva.<\/p>\n

\u201cOtro dato que arroja la encuesta es que\u00a07 de cada 10 viajes son por trabajo<\/strong>\u00a0y que tenemos un\u00a0alto porcentaje de cadena simple de viajes<\/strong>\u00a0(movimiento pendular) se va del trabajo a la casa o del lugar de estudio a la casa\u201d y viceversa, mencion\u00f3.\u00a0Se usa m\u00e1s la red p\u00fablica que el veh\u00edculo particular.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Seguridad y acoso<\/strong><\/h3>\n

Incluso\u00a0la planificaci\u00f3n de las ciudades<\/strong>\u00a0se ha realizado desde\u00a0una visi\u00f3n masculina\u00a0<\/strong>y\u00a0poco contempla cuestiones que afectan espec\u00edficamente a las mujeres<\/strong>. Entre ellas puede se\u00f1alarse aquellas vinculadas al entorno como\u00a0iluminaci\u00f3n<\/strong>, en particular de paradas. El acoso, tanto dentro del veh\u00edculo de transporte como fuera, es otro aspecto sobre el cual se hace m\u00e1s hincapi\u00e9.\u00a0Estos aspectos favorecen una percepci\u00f3n de inseguridad.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u201cCreemos que las mujeres tienen derecho a la ciudad y que esto hay que trabajarlo desde diferentes dimensiones y territorios, el primero es no sufrir violencia sobre nuestro cuerpo, cero tolerancia a la violencia sexual y el acoso a mujeres y ni\u00f1as en el transporte\u201d,\u00a0consider\u00f3 Fal\u00fa.\u00a0<\/strong><\/p>\n

El abordaje de Mumal\u00e1\u00a0<\/strong>mostr\u00f3 que\u00a080% de las mujeres aseguran sentirse inseguras al transitar el espacio p\u00fablico, 84% lo sienten peor durante la noche<\/strong>. Esta percepci\u00f3n es mayor en zonas poco transitadas y con poca iluminaci\u00f3n.Adem\u00e1s\u00a044% asegura haber sido acosada mientras esperaba el colectivo, 6% fue abusada f\u00edsicamente y 25% fue v\u00edctima de arrebato<\/strong>. Pero tambi\u00e9n,\u00a02 de cada 10 mujeres dicen haber sido abusadas dentro del colectivo con rozamientos o manoseos.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Muchas optan por\u00a0usar un taxi o remis\u00a0pese que se trata de una opci\u00f3n m\u00e1s costosa.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n

Entre ellas, 59% lo prefiri\u00f3 por cuestiones de seguridad, 23% por ahorro de tiempo.\u00a0<\/strong>En gran medida apelan a\u00a0estrategias preventivas<\/strong>\u00a0como\u00a0tomar la patente del veh\u00edculo<\/strong>,\u00a0mantenerse comunicadas durante el viaje<\/strong>\u00a0o\u00a0coordinar que alguien las espere<\/strong>. Otras actitudes defensivas son cambiar el vestuario o buscar que alguien las acompa\u00f1e.\u00a0<\/strong>De las encuestadas 93% dijo haber sufrido un tipo de\u00a0acoso callejero<\/strong>\u00a0alguna vez.<\/p>\n

Por otra parte, refirieron que\u00a0cuando la familia tiene veh\u00edculo lo usa preferentemente el var\u00f3n<\/strong>. Una muestra de esto es que tan\u00a0s\u00f3lo una tercera parte de las licencias de conducir que se otorgan son de mujeres<\/strong>. Carolina Villanueva destac\u00f3 que las\u00a0nuevas plataformas on line para solicitar veh\u00edculos<\/strong>han venido a resolver algunas de estas situaciones en particular la seguridad ya que se tiene referencia de qui\u00e9n es el chofer, por ejemplo. De todas formas,\u00a0implica un gasto mayor que el colectivo.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Feminizaci\u00f3n de la pobreza<\/strong><\/h3>\n

Hay que tener en cuenta que dado que las mujeres utilizan m\u00e1s el transporte\u00a0esto implica m\u00e1s costos.<\/strong>\u00a0Adem\u00e1s, si tienen que ir a varios lugares, ir con otras personas y trasladar elementos terminan prefiriendo un\u00a0taxi o remis<\/strong>\u00a0que, aunque implicar\u00e1 una mayor erogaci\u00f3n, les permite resolver m\u00e1s f\u00e1cilmente esas otras cuestiones. Entre las m\u00faltiples aristas que envuelve el tema no puede dejar de considerarse la gran cantidad de\u00a0hogares en los que las mujeres son sost\u00e9n\u00a0<\/strong>y\u00a0que, pese a ello, suelen\u00a0tener menores ingresos que los varones.<\/strong><\/p>\n

En\u00a0Argentina<\/strong>, en promedio,\u00a0el salario femenino es 27% menor por igual puesto y tarea.\u00a0<\/strong>Adem\u00e1s, acceden a trabajos\u00a0peor remunerados y m\u00e1s precarios<\/strong>.<\/p>\n

Por ello, se habla de\u00a0feminizaci\u00f3n de la pobreza<\/strong>. Otro aspecto que incide es\u00a0la pobreza de tiempo:\u00a0<\/strong>quienes tienen un trabajo remunerado deben combinarlo con la\u00a0doble y triple jornada laboral<\/strong>\u00a0que suma el\u00a0trabajo no remunerado<\/strong>\u00a0(cuidado y hogar).<\/p>\n

Una directora\u00a0y pocas\u00a0conductoras \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/strong><\/h3>\n

La participaci\u00f3n de las mujeres como trabajadoras en el sector del transporte es escasa.\u00a0<\/strong>Como en otros \u00e1mbitos, les cuesta acceder a\u00a0cargos con poder de decisi\u00f3n<\/strong>, lo que permitir\u00eda plasmar sus perspectivas y necesidades.<\/p>\n

En\u00a0Mendoza<\/strong>, la\u00a0direcci\u00f3n de Planificaci\u00f3n Estrat\u00e9gica y Proyectos Especiales de la Secretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos de Mendoza<\/strong>\u00a0est\u00e1 a cargo de una mujer:\u00a0L\u00eda Mart\u00ednez.<\/strong><\/p>\n

Asegur\u00f3 que sus interlocutores suelen ser varones y que la\u00a0participaci\u00f3n femenina<\/strong>es pr\u00e1cticamente nula en el sector privado.\u00a0<\/strong>A cargo de la\u00a0conducci\u00f3n de veh\u00edculos<\/strong>en la\u00a0Empresa Provincial de Transporte\u00a0hay 14 mujeres entre 168 choferes en total<\/strong>, lo cual representa 8,33%.<\/p>\n

Los \u00faltimos a\u00f1os ha ganado terreno esta tem\u00e1tica, lo cual se ha expresado en la realizaci\u00f3n de\u00a0encuentros y conformaci\u00f3n de grupos<\/strong>. La deuda es avanzar en estudios que permitan tener datos que transferir a pol\u00edticas.\u00a0Uno de estos espacios es Mujeres en Movimiento:\u00a0<\/strong>una\u00a0red mundial de l\u00edderes<\/strong>\u00a0que se desempe\u00f1an en el \u00e1rea del transporte y buscan promover la equidad en este plano.<\/p>\n

Iniciativas<\/strong><\/h3>\n

Para revertir este escenario en Mendoza se avanza en varias iniciativas:<\/strong><\/p>\n

Protocolo.<\/strong>\u00a0Modificar conductas respecto al acoso es lo que m\u00e1s ocupa al gobierno por lo que se est\u00e1 elaborando un protocolo de actuaci\u00f3n para usuarios, choferes y organismos p\u00fablicos para saber c\u00f3mo actuar ante estos casos. Han intervenido la\u00a0Secretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos<\/strong>, la\u00a0Direcci\u00f3n de G\u00e9nero y Diversidad<\/strong>\u00a0y el\u00a0Ente de Movilidad de la Provincia de Mendoza<\/strong>\u00a0y se lanzar\u00e1 con una campa\u00f1a. Ante estas situaciones se puede\u00a0denunciar a la l\u00ednea 144 y luego al 148 opci\u00f3n 7<\/strong>.<\/p>\n

Seguridad<\/strong>. Adem\u00e1s, a trav\u00e9s del\u00a0ministerio de Seguridad<\/strong>\u00a0se han identificado aquellas paradas que pueden tener condiciones m\u00e1s riesgosas y se apunta a\u00a0trabajar con los municipios para revertirlo<\/strong>. Desde la Secretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos explicaron que el entorno es algo en lo que deben trabajar las comunas e incluye la\u00a0iluminaci\u00f3n<\/strong>,\u00a0corte de ramas<\/strong>\u00a0y\u00a0condiciones de veredas y calles.<\/strong>
\n\"Transporte<\/p>\n

Fuente: Los Andes<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Por Ver\u00f3nica De Vita Estudios realizados sobre el\u00a0uso del transporte p\u00fablico\u00a0expresan que las\u00a0mujeres son quienes m\u00e1s utilizan este medio de movilidad, sin…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37965\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

Por otra parte, una encuesta realizada por la\u00a0organizaci\u00f3n\u00a0Mumal\u00e1<\/a>\u00a0<\/strong>concluy\u00f3 que\u00a082% de las mujeres consultadas\u00a0<\/strong>dijo que el\u00a0colectivo es el medio de transporte que utiliza con m\u00e1s frecuencia mientras que 36% usa m\u00e1s el taxi.<\/strong><\/p>\n