{"id":34430,"date":"2019-04-24T14:31:29","date_gmt":"2019-04-24T17:31:29","guid":{"rendered":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/?p=34430"},"modified":"2019-04-24T14:31:29","modified_gmt":"2019-04-24T17:31:29","slug":"como-es-la-maternidad-en-carreras-que-se-consideran-terreno-de-varones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariofemenino.com.ar\/df\/como-es-la-maternidad-en-carreras-que-se-consideran-terreno-de-varones\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo es la maternidad en carreras que se consideran terreno de varones"},"content":{"rendered":"
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Mam\u00e1 piloto, mam\u00e1 futbolista<\/div>\n
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En rubros donde las trabajadoras mujeres son muy pocas o la tarea es incompatible con el embarazo, quienes desean ser madres deben enfrentar dificultades extra. En la Argentina, las pilotos de aviones comerciales y las futbolistas comenzaron a desandar ese camino con enormes desaf\u00edos.<\/div>\n
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Por\u00a0Alejandra Hayon<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Semanas atr\u00e1s la Corte Suprema paraguaya confirm\u00f3 la condena de 45 d\u00edas de prisi\u00f3n para una teniente de fragata que pidi\u00f3 no hacer guardias de 24 horas para poder amamantar a su beb\u00e9. Fue la primera uniformada en reclamar ese derecho pero, en un fall\u00f3 in\u00e9dito,\u00a0la Justicia confirm\u00f3 la sentencia del tribunal militar que ya la hab\u00eda sancionada por \u201cfaltas contra la disciplina militar\u201d<\/a>. Si bien el caso se transform\u00f3 en un emblema por los derechos laborales en la maternidad \u2013se abrieron salas de lactancia y se sistematizaron las licencias, por ejemplo- dej\u00f3 al descubierto las dificultades que atraviesan las madres que se desempe\u00f1an en rubros donde las trabajadoras mujeres son poqu\u00edsimas, la tarea es incompatible con el embarazo o la extrema precarizaci\u00f3n hace que las licencias parezcan nulas. En la Argentina, las pilotos de aviones comerciales y las futbolistas comenzaron a desandar ese camino con enormes desaf\u00edos.<\/p>\n

Mar\u00eda Victoria Zugazaga es piloto hace 20 a\u00f1os; fue la primera de Aerol\u00edneas Argentinas en quedar embarazada y volver a volar. Criada en una familia de aeron\u00e1uticos todav\u00eda recuerda el momento en que comenz\u00f3 a rendir los primeros ex\u00e1menes con pilotos de la Fuerza \u00c1rea porque no exist\u00eda a\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil. \u201cEl mundo cambi\u00f3 en todo este tiempo\u201d, recuerda los obst\u00e1culos que sufri\u00f3 al principio de su carrera. \u201cSi un examen de vuelo duraba una hora a m\u00ed me los hac\u00edan de tres horas. Pero hoy en d\u00eda debo decir que me consideran una colega m\u00e1s, no existen diferencias\u201d, celebra Zugazaga, dos d\u00e9cadas despu\u00e9s.<\/p>\n

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Pilotear un avi\u00f3n y estar embarazada no es compatible, seg\u00fan explica la piloto. En la cabina los trabajadores est\u00e1n expuestos a m\u00faltiples radiaciones que podr\u00edan afectar el desarrollo del feto. Adem\u00e1s, el hecho de sentirse mal o tener limitaciones en cuanto al esfuerzo f\u00edsico podr\u00eda ser un obst\u00e1culo ante situaciones de riesgo como un aterrizaje de emergencia o una evacuaci\u00f3n. \u201cEl embarazo no cabe en este marco\u201d, dice. Por eso todas las trabajadoras que se desempe\u00f1an durante el vuelo, ya sea como pilotos o como tripulantes de cabina, deben dejar de volar desde el mismo d\u00eda que notifican su embarazo.<\/p>\n

Para Zugazaga, incluir el cap\u00edtulo de licencias por maternidad en el convenio colectivo de trabajo de los pilotos fue uno de los mayores logros en la lucha por la igualdad laboral de las trabajadoras del rubro, algo que ocurri\u00f3 hace tan s\u00f3lo cinco a\u00f1os. \u201cEl convenio no inclu\u00eda cuestiones sobre maternidad porque b\u00e1sicamente no hab\u00eda pilotos mujeres y menos pilotos madres. Hubo que sentarse a escribir de cero y hoy tenemos un convenio ejemplar que adem\u00e1s de la licencia durante el embarazo incluye los casos de adopci\u00f3n o la p\u00e9rdida del embarazo\u201d, remarca la piloto, que aclara que fue indispensable el apoyo de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas \u00c1reas (APLA).<\/p>\n

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Zugazaga con su hija mayor.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

La licencia para las mam\u00e1s pilotos es de once meses con goce de sueldo \u2013desde que la mujer notifica el embarazo hasta que el beb\u00e9 tiene dos meses- y contempla un plan de vuelo diferencial por los siguientes dos a\u00f1os, que excluye a la madres de las guardias y las postas (los vuelos que terminan en otros destinos). \u201cNo perdemos el ranking escalafonario ni la posibilidad de postularnos a convocatorias para ascender a comandante o cambiar de avi\u00f3n. Con el plan de vuelo diferencial volamos durante el d\u00eda pero volvemos a dormir a casa\u201d, cuenta la piloto, que celebra el hecho de ser del grupo de las primeras mam\u00e1s pilotos, las que de alguna manera \u201cest\u00e1n abriendo el camino para las siguientes\u201d.<\/p>\n

\u201cTenemos los mismos desaf\u00edos que cualquier mam\u00e1 trabajadora con la particularidad de que somos poqu\u00edsimas. De los 1100 pilotos que hay en la empresa somos ocho mujeres y s\u00f3lo tres somos mam\u00e1s\u201d, explica Zugazaga y deja entrever cu\u00e1l es el mayor problema en el rubro, el enorme desequilibrio entre trabajadores y trabajadoras.<\/p>\n

Zugazaga es optimista, cree que la incorporaci\u00f3n de los derechos por maternidad en el convenio alentar\u00e1 a que m\u00e1s mujeres elijan ser pilotos. Aunque aclara que la vuelta despu\u00e9s de la licencia no es f\u00e1cil, deben rendir casi 15 ex\u00e1menes de actualizaci\u00f3n y hacer un curso de 80 d\u00edas. \u201cEs muy\u00a0heavy<\/i>\u00a0la vuelta, es un acto de amor a la profesi\u00f3n y a los hijos\u201d, se r\u00ede la piloto, que reconoce el esfuerzo que implica la vuelta y que las diferencia de sus pares varones.<\/p>\n

Pero la mayor diferencia radica en las horas de vuelo acumuladas, lo que les permite a los pilotos avanzar en la carrera. Zugazaga, por ejemplo, tienen alrededor de 4000 horas cuando sus compa\u00f1eros varones que entraron el mismo a\u00f1o que ella deben tener unas 6500. \u201cYo soy primera oficial, copiloto, y mis compa\u00f1eros son todos comandantes\u201d, cuenta Zugazaga, sobre el que ser\u00e1 su pr\u00f3ximo desaf\u00edo cuando se reincorpore de la licencia.<\/p>\n

Segregaci\u00f3n vertical y segregaci\u00f3n horizontal<\/h3>\n

Parte de lo que cuenta la piloto responde a dos fen\u00f3menos que afectan a las mujeres en el mercado de trabajo, la segregaci\u00f3n vertical y la segregaci\u00f3n horizontal. Lo que In\u00e9s P\u00e9rez, investigadora del Conicet y docente en la Universidad Nacional de Mar del Plata, explica como las dificultades que tienen las trabajadoras madres para ascender de posici\u00f3n, en el primer caso, o el condicionamiento para elegir ciertas ocupaciones en lugar de otras, en el segundo.<\/p>\n

P\u00e9rez explica tambi\u00e9n que existen \u00e1mbitos laborales m\u00e1s feminizados, como la docencia o los relacionados a los servicios personales, y por eso en esos \u00e1mbitos es m\u00e1s f\u00e1cil conciliar las tareas del cuidado. En el extremo opuesto est\u00e1n los oficios o profesiones que se asocian exclusivamente como terreno de los varones. \u201cHay un modelo fuertemente androc\u00e9ntrico construido alrededor de las carreras de los varones, en el que espera que no tengan responsabilidades dom\u00e9sticas. Es una construcci\u00f3n ficticia, \u00bfacaso estos hombres no tienen hijos, padres ni otra persona a quien cuidar?\u201d, aclara la especialista.<\/p>\n

Seg\u00fan P\u00e9rez, en esos \u00e1mbitos m\u00e1s asociados a los varones, las licencias por maternidad y los tiempos fuera del mercado laboral tienen un costo muy alto para conservar el trabajo o hacer carrera. \u201cLa desigualdad en el reparto de las tareas de cuidado, condiciona las trayectorias laborales de las mujeres y genera desequilibrios en el mercado laboral\u201d, explica tambi\u00e9n.<\/p>\n

Las mam\u00e1s deportistas<\/h3>\n
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El equipo de f\u00fatbol femenino de Banfield (Cr\u00e9dito: Agustina Furn\u00f3).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Una situaci\u00f3n similar viven las deportistas profesionales, que dependen cien por ciento de su desempe\u00f1o f\u00edsico. En septiembre arranca la primera edici\u00f3n profesional del torneo de f\u00fatbol femenino, un reclamo hist\u00f3rico para profesionalizar la carrera deportiva de las mujeres, y el reglamento no dice nada acerca de la maternidad. S\u00f3lo aclara que la jugadora embarazada no puede jugar. \u201cActualmente en el torneo hay tres embarazadas pero como no es algo com\u00fan no se trata, nadie hace nada. Hoy cuando vas a la AFA a decir que una jugadora est\u00e1 embaraza te dicen \u2018lo lamento\u2019, como si se le hubiera roto los ligamentos\u201d, cuenta Agustina Furn\u00f3, delegada del equipo femenino de Banfield.<\/p>\n

En Banfield hay tres jugadoras mam\u00e1s. Seg\u00fan cont\u00f3 la representante del equipo, una jugadora qued\u00f3 embarazada en el medio del torneo y tuvo que dejar de jugar; otra fue mam\u00e1 recientemente y va a los entrenamientos con su beb\u00e9 de tres meses; y otra decidi\u00f3 posponer la maternidad cuando se enter\u00f3 de que el club la hab\u00eda fichado para jugar el torneo. \u201cCuando ten\u00e9s 35 y qued\u00e1s embarazada perd\u00e9s el estado. Quedar embarazada es casi como un retiro\u201d, agrega Furn\u00f3, para quien ser\u00e1 un tema para seguir pensando a la par de la profesionalizaci\u00f3n. \u201cHoy una jugadora estudia, trabaja, es madre y maneja una casa\u201d, describe.<\/p>\n

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Una de las jugadoras qued\u00f3 embaraza en la mitad del torneo y tuvo que dejar de jugar. (Cr\u00e9dito: Agustina Furn\u00f3)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Seg\u00fan la explicaci\u00f3n de P\u00e9rez, la desigualdad a la hora de asumir tareas del cuidado condiciona la trayectoria laboral de las mujeres y las madres. \u201cEn la tasa de actividad de varones y mujeres hay una diferencia de 20 puntos, esa diferencia tiene que ver con que muchas mujeres deciden no participar del mercado de trabajo porque tienen que conseguir quien les cuide a los hijos\u201d, explica la investigadora del Conicet. La falta de respuesta p\u00fablica a esa necesidad, como jardines maternales, perjudica a\u00fan m\u00e1s a las madres, explica tambi\u00e9n.<\/p>\n

A diferencia de los ejemplos anteriores, en los rubros \u201cfeminizados\u201d pero con extrema informalidad las madres tambi\u00e9n tienen serios obst\u00e1culo para seguir trabajando. \u201cEn el servicio dom\u00e9stico la licencia se incorpor\u00f3 legalmente en 2013, pero el nivel de informalidad es enorme y por eso muchas mujeres trabajan hasta donde pueden porque necesitan el salario. Despu\u00e9s intentan llevar a sus hijos muy chiquitos al lugar de trabajo, lo que tambi\u00e9n implica el costo de pensar una soluci\u00f3n de cuidado en un escenario donde no hay respuesta p\u00fablica\u201d, remarca la investigadora.<\/p>\n

Para P\u00e9rez el principio de toda desigualdad laboral est\u00e1 en la falta de licencias por paternidad y la disparidad en las tareas de cuidado. \u201cSi los varones tuvieran los mismos periodos de licencias porque se entendiera que tienen las mismas responsabilidades frente a los hijos cambiar\u00eda el desequilibrio en el mercado de trabajo. Hoy es tan fuerte la presi\u00f3n sobre las mujeres en el modelo androc\u00e9ntrico que decidir ser madre puede significar directamente abandonar el tren de la competencia\u201d, concluye.<\/p>\n

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Fuente: P\u00e1gina12<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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